|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Глубокая многочисленная ламелизация для быстрого отвода талого снега и слякоти.Рисунок протектора направленный с V-подобными элементами, что улучшают сцепные возможности.Благодаря канавкам разного размера улучшается тяга на заснеженном асфальте.Ламели отличаются параллельным размещением, как следствие стабильная управляемость как на ровных трассах, так и во время поворотов.Шины Триангл ПЛ 01 защищены от неравномерного стирания, благодаря точно разработанному протекторному рисунку.Резиновая смесь создана для зимних условий, специальный состав способствует ее эластичности, как следствие, даже в сильный мороз шины не трескаются.Улучшенные показатели тяги на мокрых скользких покрытиях. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Сделано в Турции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Нешипованная зимняя шина Nexen Winguard Ice Plus предназначена для широкого спектра легковых автомобилей. Высокоэластичная резиновая смесь и симметричный рисунок протектора с оптимизированным количеством сцепных граней, развитой сетью канавок и ламелей гарантирует модели Winguard Ice Plus надежные сцепные и тормозные характеристики в суровых зимних условиях. Автошина Nexen Winguard Ice Plus отличается высокой эффективностью на льду, снегу и мокрой дорогах, высоким уровнем комфорта и топливной экономичностью.Уникальный 3D-дизайн плечевых блоков протектора улучшает сцепные показатели шины в глубоком снегу и при движении по колее. Сдвоенные V-образные блоки центральной части протектора, объединенные в сплошное продольное ребро, улучшают курсовую устойчивость и тягу. Четыре продольные канавки и сеть диагональных каналов оперативно отводят воду и мокрый снег из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Оптимизированная геометрия блоков с увеличенным количеством острых сцепных граней улучшает сцепные и тормозные характеристики. Трехмерные самоблокирующиеся ламели работают как дополнительные грани сцепления. Резиновая смесь протектора имеет высокий индекс эластичности, позволяющий эффективно использовать шину в суровых зимних условиях. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Поскольку данная модель изначально создавалась для эксплуатации на коммерческих автомобилях, то обеспечению ей максимальной прочности разработчиками было уделено много внимания. Именно этим можно объяснить то, что конструкция этой шины CW51 основана на очень прочном каркасе, который целиком изготовлен из стального корда. Аналогичный материал был использован и в брекере благодаря чему улучшились и многие другие эксплуатационные свойства, помимо грузоподъемности.В частности, наличие очень жесткой и прочной «подложки» непосредственно под протектором позволило придать пятну контакта практически квадратную форму, попутно увеличив его площадь. Это, в свою очередь, привело к улучшению сцепления и устойчивости на высокой скорости и при маневрировании, повышению устойчивости к неравномерному износу и снижению сопротивления качению. |
|
|
|
|
|
 |
б/y гарантия 1 неделя. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
